- Las empresas que acordaron los precios y se repartieron las rutas en los concursos públicos del Gobierno Balear para transporte escolar desde 2005 han sido sancionadas con 3,16 millones.
- La asociación FEBT además recomendó y difundió las tarifas de excursiones y traslados en Mallorca y ha sido sancionada con 20.000 euros por tal infracción y con 20.000 euros por su participación en el cártel.
- A 7 empresas del cártel y una adicional, que se repartían el transporte discrecional de viajeros en la isla de Mallorca se les impone una multa de 5,98 millones.
- La totalidad de las sanciones se eleva a 9,19 millones de euros.
La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha sancionado a un total de 34 empresas del transporte escolar y de viajeros en Baleares y a una asociación empresarial por un total de 9,19 millones de euros. S/DC/0512/14 TRANSPORTE BALEAR DE VIAJEROS
Estas empresas han sido multadas por tres prácticas prohibidas diferentes. La primera de ellas es la constitución de un cártel. Durante 12 años, 34 de estas empresas han estado llegando a acuerdos para fijar precios mínimos y repartirse las rutas, encareciendo así los concursos del transporte escolar del Gobierno de Baleares. La creación de un cártel es una de las prácticas más dañinas para la competencia por sus efectos nocivos para el consumidor. En este caso también ha afectado a la Administración, pues con sus prácticas se han encarecido los servicios que presta la Consejería de Educación, que tiene la obligación de transportar gratuitamente a los niños cuando tienen que desplazarse a otra localidad distinta de la que residen para recibir la enseñanza obligatoria.
Así, estas empresas se han estado repartiendo los lotes con las rutas de transporte de niños hasta los centros públicos con efectos hasta el final del curso escolar 2016-2017. De forma que solo se presentaba una oferta de una empresa a cada ruta y lo hacía con el precio máximo de la licitación para garantizarse la máxima ganancia. Las 34 empresas participantes en el cártel han sido sancionadas por un total de 3,16 millones de euros.
En este cártel la colaboración de la Federación Empresarial de Transporte Balear (FEBT) ha sido decisiva, dado que era quien convocaba y organizaba las reuniones del cártel en las que se adoptaron los acuerdos. Asimismo, en muchos casos se encargaba de recibir las ofertas de las empresas en sobre abierto, para comprobar que cumplían con lo acordado, y las presentaba ante la Consejería.
La segunda práctica prohibida recogida en este expediente ha sido la recomendación de precios. La FEBT recomendaba y difundía las tarifas para las excursiones y para los traslados de transporte discrecional en la isla de Mallorca desde 1977 hasta 2011. Por este motivo, la asociación ha sido sancionada con 20.000 euros por cada práctica.
La tercera práctica prohibida sancionada en esta resolución ha sido el reparto del negocio de transporte discrecional. Ocho empresas (siete de ellas que participaban además en el cártel) habían llegado a acuerdos bilaterales para repartirse los trayectos, las excursiones o los traslados y garantizarse el máximo beneficio al eliminar la competencia. Estos pactos, denominados “acuerdos de transporte” o “acuerdos de colaboración”, han tenido diversa duración. Las sanciones impuestas por esta conducta ilícita se elevan en su totalidad a 5,98 millones de euros.
La relación de las 34 empresas y una asociación, que han sido sancionadas por la creación de un cártel en el transporte escolar de Baleares, al menos desde agosto de 2005 hasta la licitación de 2013, con efectos hasta 2017, es la siguiente:
1. Transacobo, SL, 582.459 euros,
2. Transunión Mllorca, SL, 513.500 euros,
3. Voramar El Gaucho, SL, 296.909.
4. Autocares Mallorca, SL, 234.100 euros.
5. Ibizatours&Islandbus, SL, 176.500 euros,
6. Herederos de Francisco Vilas, SA, 150.822 euros,
7. Ultramar Express Transport, SAU, 150.000 euros,
8. Autocares Norte, SA, 128.194 euros,
9. Torres Alles Autocares, SL, 118.296 euros,
10. Roig Bus, SA, 93.100 euros,
11. Don Emilio Seco Rodriguez (que opera con el nombre comercial de Autocares Emilio Seco), 66.892 euros,
12. Autocares Vidal, SL, 56.084 euros.
13. Bus Nort Balear, SL, 55.702 euros,
14. Autocares J. Caldentey, SL, 50.375 euros,
15. Autocares Arbotour, SL, 50.302 euros,
16. Autocares Paya, SL, 46.404 euros,
17. Autobuses San Antonio, SA, 45.600 euros,
18. Autocares Pujol Palmer, SA, 36.838 euros, de la que responde solidariamente Transunión Mallorca, SL
19. Autocares Rafael Nadal, SL, 34.219 euros,
20. Autos Vicens, SA, 30.800 euros,
21. Autocares Adrover, SL, 28.550 euros.
22. Autocares Estelrich, SL, 26.792 euros,
23. Autocares Lucas Costa, SA, 23.353 euros,
24. Autocares Alca, SL, 22.468 euros,
25. Bohigas Cars, SL, 20.496 euros,
26. M.M. Romerías, SL, 20.100 euros,
27. Federacion Empresarial Balear de Transporte (FEBT), 40.000 euros,
28. Autocares Levante, SL, 20.000 euros,
29. Comercial i Transports LLoret Vistalegre, SL, 16.251 euros,
30. Autocares Garfra, SA, 15.486 euros,
31. Autocares Roca, SL, 14.081 euros,
32. Jose Canovas Autocares, SL, 13.567 euros,
33. Autocares LLull, SL, 5.407 euros,
34. Autocares Puerto Pollensa, SL, 3.144 euros, de la que responden solidariamente Autocares Levante, SA y Transunión Mallorca, SL
35. Class Labour, SL, 1.403 euros.
La relación de las 8 empresas sancionadas por repartirse el mercado del transporte discrecional en la isla de Mallorca es la siguiente:
1 Ultramar Express Transport, SAU, 3.170.820 euros,
2 Transunion Mallorca, SL, 1.834.861 euros,
3 Transacobo, SL, 477.616 euros,
4 Roig Bus, SA, 382.289 euros,
5 Autocares Levante, SL., 57.939 euros,
6 Viajes San Francisco, SA, 30.000 euros
7 Autocares Pujol Palmer, SA, 26.427 euros, de la que responde solidariamente Transunion Mallorca SL.
8 Autocares Puerto Pollensa, SL, 2.306 euros, de la que responden solidariamente Autocares Levante SA y Transunion Mallorca, SL.
El Consejo de la CNMC considera que Autocares Alca, SL, reúne los requisitos previstos en el artículo 65 de la LDC y, en consecuencia, se le exime del pago de la multa que le correspondería por su participación en la conducta infractora, al haber sido la primera en aportar elementos de prueba que han permitido ordenar inspecciones en relación con el cártel descrito.
La CNMC considera prioritaria la lucha contra los carteles por el daño que producen a los consumidores y a las empresas que cumplen las normas. Para facilitar su detección cuenta con el Programa de Clemencia, mediante el que la empresa y/o el directivo que haya participado en un cártel puede aportar información sobre el mismo, escrita o verbalmente en la sede de la CNMC a cambio de la exención total (o a una reducción) de la multa que le correspondería.
Además, la CNMC ha intensificado la supervisión de la contratación pública por su impacto en la economía y en la defensa de la competencia. Para ello está realizando cursos para enseñar las mejores prácticas y ha elaborado un decálogo de recomendaciones que facilitan elaborar correctamente el procedimiento de contratación.
Asimismo, se ha habilitado en la CNMC un Buzón de Colaboración donde los operadores o personas físicas pueden facilitar información a la autoridad de competencia sobre este tipo de infracciones muy graves.
La CNMC recuerda que contra esta Resolución no cabe recurso alguno en vía administrativa, pudiendo interponerse recurso contencioso-administrativo en la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses a contar desde el día siguiente al de su notificación.
S/DC/0512/14 TRANSPORTE BALEAR DE VIAJEROS
Documento no oficial, destinado a los medios de comunicación, y que no vincula a la CNMC
El texto íntegro de la resolución aprobada por el Consejo se publica en la página web de la CNMC, una vez eliminados los elementos de confidencialidad, y se puede consultar mediante el vínculo que figura en la nota de prensa
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